Тестування повністю електричної вантажівки та причепа

 

 

У світі логістики, що швидко розвивається, перехід до екологічних транспортних рішень є більш важливим, ніж будь-коли. Оскільки компанії беруть участь у впровадженні акумуляторних електромобілів (BEV), розуміння реального впливу цих інновацій є важливим. Хто краще надасть цю інформацію, як не самі водії, які знаходяться на передньому краї цієї трансформації?

 

У цьому інтерв’ю ми чуємо безпосередньо Арвідаса, досвідченогоГіртекаводій, який працює в компанії більше 12 років. Він ділиться своїм особистим досвідом керування повністю електричною вантажівкою та причепом. Його ідеї проливають світло на практичні аспекти, виклики та величезний потенціал BEV у сучасній логістиці.

Скільки у вас досвіду водіння електровантажівки? Яке ваше загальне враження від вантажівок BEV після того досвіду?

«Я їздив на двох електровантажівках і одному електропричепі в різних умовах, включаючи звичайний і міський рух, а також взимку. Ми подолали значний пробіг, тестуючи ці нові вантажівки. Вони здивували мене і всіх навколо. Люди часто фотографувалися, запитали про досвід і завантажили відео наших електричних вантажівок Girteka у Facebook. Вантажівки неймовірно тихі, без шуму двигуна Усі звикли до того, що вантажівки є тихішими, плавнішими та комфортнішими, завдяки чому керувати цими вдосконаленими автомобілями стає набагато приємніше. "

 

Важко було звикнути до керування такою вантажівкою? Чи потрібна спеціальна підготовка?

«Я багато років їздив на вантажівках Volvo та інших виробників, які надає Girteka, тому особливої ​​різниці не було. Інтер’єр і елементи керування ідентичні звичайним вантажівкам. Основна відмінність полягає в тому, щоб запустити машину та впоратися з відсутністю шуму двигуна. і вібрації мені також довелося вивчити деякі нові символи, характерні для електричних вантажівок».

Як щодо зарядки? Чи проходить весь процес заряджання гладко?

«Заряджання пов’язане з певними труднощами, насамперед через відсутність відповідних зарядних станцій для вантажівок. Нам потрібні потужніші станції, ніж ті, що доступні для автомобілів, в ідеалі 300 кВт. На жаль, фактична потужність станції часто недостатня, і виникають такі проблеми, як - Функціональні станції або вкрадені дроти додають труднощів, але наразі наші маршрути плануються навколо зарядних станцій, з якими легко керувати.

 

 

Ідея полягає в тому, щоб зарядка проходила під час обов’язкових перерв на відпочинок. Вам це зручно?

«Так, це дуже зручно. Під час заряджання ми можемо оформляти документи, їсти, гуляти, займатися спортом або просто відпочивати. Це додає значного комфорту та гнучкості для водіїв. Планування перерв для відпочинку та заряджання на основі доступності станцій має вирішальне значення . Тим більше, що час заряджання залежить від потужності станції, я очікую, що в майбутньому ємність станції та час заряджання будуть покращені».

 

Загалом, як водіння вантажівки BEV порівняно з керуванням звичайною дизельною вантажівкою? Які переваги та недоліки?

«Електричні вантажівки мають ряд переваг перед дизельними вантажівками. Крім згаданих, вони мають менше технічних проблем, оскільки в них немає багатьох компонентів, які можуть виходити з ладу в дизельних двигунах. Також немає ризику крадіжки палива, загальної проблеми з дизельними вантажівками. Головним недоліком є ​​неадекватність поточної інфраструктури та випадкові збої в роботі зарядної станції. Крім того, екстремальні температури взимку чи влітку можуть вплинути на продуктивність акумулятора, що вимагає ретельного керування енергією».

 

Чи є якісь особливості вантажівки, які вас зацікавили?

«Одним із дивовижних аспектів є зменшення потреби в технічних втручаннях. Проблеми зазвичай вирішуються спеціалізованими майстернями, іноді навіть дистанційно, що робить технічне обслуговування зручнішим і швидшим для водія».

Я думаю, що серед них є чатспільнота водіївщодо електричних вантажівок. Що ви чули? Чи вони в захваті від можливості керувати цими вантажівками? Що їх хвилює?

«Водії, як і я, надзвичайно раді інноваціям і вдосконаленням електричних вантажівок. Підвищений комфорт і зручність широко цінуються всіма нами. Що стосується занепокоєння, то є кілька питань про надзвичайні ситуації та стихійні лиха, такі як повені. , і потенційні небезпеки, пов’язані з електричними батареями в аваріях. Незважаючи на ці занепокоєння, водії дуже оптимістично налаштовані та прагнуть вчитися та адаптуватися до цих нових технологій, оскільки ми розуміємо, що більшість проблем буде вирішено з часом. "

Ми знаємо, що електричні вантажівки менш шумні, мають менше вібрації та нульові викиди вихлопної труби. Крім того, ці вантажівки є новими – у них встановлено найновіші засоби безпеки, зокрема покращений комфорт кабіни. Як ви вважаєте, чи покращать умови праці водіїв ці вантажівки?

«Так, однозначно. Електричні вантажівки дозволяють водіям краще зосередитися завдяки тихій роботі та зниженій вібрації. Відсутність шуму двигуна означає, що водії можуть більше зосереджуватися на дорозі та менше на постійному гудінні та вібрації традиційного дизельного двигуна, який може бути як фізично, так і психічно виснажливим протягом тривалого періоду часу, також забезпечують спокій, що дозволяє мені відчувати себе більш безпечним і впевненим у дорозі.

 

Чи можуть електричні вантажівки вплинути на звички водіння? Якщо так, то яким чином?

«Електричні вантажівки дозволяють водіям більше зосередитися на водінні без шуму та хвилювань щодо механічних поломок. Це зменшує стрес і дозволяє нам зосередитися на роботі, покращуючи загальні звички водіння».

З точки зору водія, чи вірите ви, що Європа та сектор автомобільних вантажних перевезень готові прийняти електричні вантажівки у великих масштабах?

«Хоча Girteka має фінансову спроможність інвестувати в електричні вантажівки, багато логістичних компаній вважають їх занадто дорогими. Висока вартість є перешкодою для широкого впровадження, але очікується, що ціни з часом зменшаться. У міру покращення інфраструктури та появи більш досконалих електричних вантажівок , я вважаю, що вони стануть життєздатним варіантом для більшої кількості компаній. Я пишаюся тим, що Girteka зараз прокладає шлях для інших компаній і робить значні кроки до сталого розвитку».

Яке екологічне рішення для вантажних перевезень – альтернативне паливо, звичайне дизель, електричні вантажівки – на вашу думку, є найбільш придатним для перевезень на середні та далекі відстані з вашої точки зору як водія?

 

«Я вважаю, що електровантажівки є ідеальним рішенням, якщо покращити інфраструктуру зарядних станцій і випустити нові вдосконалені версії електровантажівок, що вже швидко відбувається. Доступні перша і друга версії електровантажівок, третя і четверта версії. Незабаром буде випущено, ймовірно, у міру покращення інфраструктури та випуску цих нових версій електричні вантажівки стануть найбільш підходящим варіантом для перевезень на середні та далекі відстані, на мою думку, різні галузі рухаються до сталого розвитку та співпрацюють щоб зробити цей перехід плавнішим. Ці спільні зусилля в різних галузях мають вирішальне значення для створення сталого майбутнього, і дуже цікаво спостерігати за тим, як швидко відбувається прогрес».