Логістика електрифікованого порту в TOC Europe

Компанія Paul Vahle GmbH & Co. KG представить рішення для електрифікації контейнерних терміналів на TOC Europe 2026 у Гамбурзі з 19 по 21 травня. Основна увага приділяється інтегрованим енергетичним системам для високодинамічних портових операцій - від електрифікованих кранів і автоматизованої зарядки до інтелектуального керування енергією в роботі терміналів.

«Зростання цін на дизельне паливо та нестабільні витрати на енергоносії посилюють економічний тиск на портових операторів. У той же час нормативні вимоги підвищують потребу в термінальних процесах із низьким-викидом. Як наслідок, електрифікація все більше стає не лише питанням ефективності, а й головною передумовою для-стійких на майбутнє термінальних структур», — каже Ярослав Варжеха, директор бізнес-підрозділу «Порти» Vahle. «На TOC Europe ми покажемо, як джерело живлення, системи руху й автоматизацію можна об’єднати в єдине комплексне рішення».

Основна увага приділяється електрифікації козлових кранів із гумовими шинами (RTG) -, у якій компанія VAHLE підтримує порти протягом багатьох років. Цей сегмент постійно розвивається за допомогою модульного системного рішення TriMotion Compact. Крім того, акумуляторні-рішення для зберігання, такі як Battery Storage System, використовуються як динамічні буфери енергії в роботі терміналів.

Постачаючи енергію на основі попиту, пікові навантаження на мережу спеціально зменшуються, а потоки електроенергії всередині терміналу стабілізуються. Завдяки модульній концепції батареї з занурювальним{1}}охолодженням, ємність і потужність можна гнучко адаптувати до різних робочих профілів -, наприклад, для зміни проходу, гібридного режиму роботи або зниження навантаження. Занурене охолодження забезпечує постійне температурне вікно для елементів батареї -, що є важливим фактором для терміну служби, продуктивності та безпеки експлуатації під час використання в порту. Це дає змогу тимчасово здійснювати рух крана в режимі батареї незалежно від мережі та без-викидів.

Практичний вплив цього підходу можна побачити в електрифікованих РТГах із TriMotion Compact. «Завдяки заміні дизельних-установок можна заощадити приблизно до 300 тонн CO2 на рік і конверсії- залежно від робочого профілю. Це робить декарбонізацію кінцевих процесів не тільки технічно можливою, але й економічно масштабованою та операційно інтегрованою», — підкреслює Варзеха.

Зарядна інфраструктура PowerDock від VAHLE побудована на цій основі. Рішення дозволяє автоматизовано заряджати електричні термінали під час простою. Процес заряджання інтегровано безпосередньо в роботу терміналу та дотримується принципу можливості заряджання - енергія береться саме тоді, коли транспортні засоби не використовуються активно.

«Завдяки PowerDock ми стандартизуємо процеси заряджання в терміналі, одночасно підвищуючи доступність електричних парків у безперервній роботі», — каже Варзеха. «Це робить енергопостачання інтегрованою частиною технологічного ланцюга».

Крім того, VAHLE продовжує розвивати свої розробки в області берегового електропостачання. У порту Гамбурга системний постачальник впровадив пересувну установку для «HADAG Seetouristik und Fährdienst AG», яка надійно забезпечує судна електричною енергією під час борту. Система замінює дизельні-бортові генератори та значно зменшує викиди, а також шум. Він також компенсує припливні рухи і вже розроблений для майбутніх поколінь електричних поромів.

На TOC Europe компанія VAHLE представить свої рішення для електрифікованої та автоматизованої портової логістики на стенді E92. Відвідувачі отримають уявлення про поточні системи електрифікації RTG, автоматизованого заряджання, управління енергією та застосування берегового живлення-і зможуть обговорити конкретні сценарії розгортання з експертами компанії.