MSC, Zim погоджуються співпрацювати на транстихоокеанських смугах

Згідно з прес-релізом, надісланим електронною поштою від Zim, MSC і Zim домовилися співпрацювати на деяких транстихоокеанських торгових шляхах, оскільки океанські мережі зміняться у 2025 році. Співпраця розрахована на три роки.
 

Нові послуги, які планується запустити в лютому, включають сполучення між Азією та східним узбережжям США та узбережжям Мексиканської затоки, а також західним узбережжям Мексики та портами Карибського басейну. Угода передбачає обмін слотами та угоди про спільне використання суден.

Угода відбувається, коли океанські перевізники змінюють структуру своїх альянсів, тим самим змінюючи маршрути судноплавства, доступні для вантажовідправників.

Поточний двомісний альянс MSC з Maersk закінчується в січні 2025 року.

На початку 2023 року обидва перевізники оголосили, що не продовжують свою операційну угоду. Невдовзі після цього Maersk створила кооперацію Gemini з Hapag-Lloyd, яка набуде чинності в лютому 2025 року.

Тим часом ONE, Yang Ming і HMM створили Premier Alliance, який також планується запустити в лютому. Згідно з прес-релізом, MSC співпрацюватиме з Premier Alliance через біржі слотів на торгових шляхах Азії та Європи.

«Для вантажовідправників видається, що зміна альянсу справді веде до більшої різноманітності мережевих налаштувань, які пропонуються на ринку», — сказав Ларс Йенсен, генеральний директор і партнер Vespucci Maritime, у публікації на LinkedIn у понеділок.

Угода між Zim і MSC також спрямована на декарбонізацію шляхом сприяння використанню більшого екологічно чистого тоннажу, який включає судна Zim, що працюють на СПГ, заявив президент і генеральний директор Zim Елі Глікман у релізі.

Глікман сказав, що Zim є першим перевізником, який впровадив потужності зрідженого природного газу на торгову лінію Азія-Східне узбережжя США, і наразі пропонує дві послуги, які повністю обслуговуються цими «зеленими» суднами.