Стійкі практики в логістиці

Сектор логістики активно шукає стійкі рішення екологічних проблем. Але які реальні приклади стійких логістичних послуг? Інноваційним кроком у цьому напрямку є використання акумуляторних електромобілів (BEV) та електропричепів. Подивіться на перший доступний період тестування повністю електричної вантажівки та причепа, проведений у співпраці Nestle, Girteka, Volo, Schmitz Cargobull і BP Pulse.

Роль BEV та електричних причепів у екологічному транспорті

На нашому шляху до сталої логістики впровадження електромобілів на акумуляторах (BEV) і електричних причепів є одним із рішень, які найчастіше згадуються. «Оскільки сьогоднішній світ стикається з основними викликами, один із них особливо торкається логістики – це декарбонізація. І тут одним із рішень можуть стати електромобілі з акумуляторами, які підтримуються електричними причепами», – резюмує Вікторія Тереке, керівник відділу сталого розвитку. Нещодавня спільна діяльність Nestle, Girteka, Volvo, Schmitz Cargobull і BP Pulse полягала в пошуку та тестуванні повністю електричних рішень для коротких поставок.

Ця ініціатива являє собою важливий крок до логістики з нульовими викидами, підкреслюючи ширший вплив зусиль керівників на навколишнє середовище. Як підкреслив Гаррі Бакстер, директор з продажу електромобілів компанії BP Pulse в Європі: «З точки зору електронної мобільності це рішення, тож ми бачимо, що приблизно 25% викидів у всьому світі припадає на транспорт. І той факт, що електромобілі мають нульовий показник. Викиди вихлопної труби роблять його очевидним вибором».

Однак досі триває дискусія, де і як можна використовувати BEV. Оскільки дискусія триває, багато компаній уже тестують і намагаються знайти спільне розуміння та рішення, яке поєднає потреби клієнтів, можливості виробників, можливості та доступність інфраструктури, а також логістичні компанії для проведення та об’єднання всіх відповідних зацікавлених сторін. «Шлях до декарбонізації неможливо пройти поодинці. Для цього потрібен безпрецедентний рівень співпраці», – підкреслила Вікторія Тереке.

Вирішення проблем і просування рішень

Впровадження акумуляторних електромобілів (BEV) і електричних причепів пов’язане з набором проблем, зокрема щодо інфраструктури та технологій. Під час тестування, а також після нього обговорення ще триває. Важливим аспектом цього переходу є інфраструктура. Потреба в зарядних станціях і обслуговуванні електричних транспортних засобів і транспортних засобів на альтернативному паливі є негайною.

Водночас Матіас Флейшер, директор з ланцюгів постачання компанії Nestle, вказує на прогрес і перешкоди в електричному транспорті: «Електричний транспорт пройшов величезний шлях, якщо дивитися від багатьох років тому до сьогоднішнього дня, тому що сьогодні ми можемо працювати на відстані до 250 і 300 кілометрів, що Набагато краще, ніж це було роками раніше, але нам потрібно покращити зарядні пристрої.

Однак, беручи до уваги структуру сьогоднішніх важких вантажних перевезень, надія є. «Ми знаємо, що якщо ви подивіться на всі товари в Європі, 45% подорожують менше ніж 300 км на день. Це також діапазон, який ми легко можемо обслуговувати сьогодні без зарядки. Якщо ви потім заряджатимете, ви матиме значно довший запас ходу. Це означає, що у нас є приклади пробігу до 640 км на день, з деякими дозарядками протягом дня. Заряджання займає 90 хвилин від 0 до 80%, але в багатьох випадках лише ви заряджайте від 30 до 80% протягом дня, а це означає, що ви можете зробити це під час запланованої перерви тривалістю 45 хвилин», — повідомляє Стефан Відлунд, директор з електромобільності Volvo Trucks.

«Шлях до розгалуженої та ефективної мережі зарядних станцій для електромобілів прокладено співпрацею галузей промисловості, інноваторів і політиків. Завдяки таким стратегічним партнерствам, як це, ми вирішуємо нагальну потребу в більшій кількості зарядних станцій. Ми будуємо велику мережу. вантажівки з причепами вантажопідйомністю 40- можуть проїхати через ці причепи Таким чином, ця мережа означає, що оператори вантажівок також можуть подорожувати та знають, що заряджання доступне а також зручні опції для водіїв», – пояснює Бакстер, BP Pulse.

 

#chinapurpurchasesingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter #Маркетинг #Інтернет-маркетинг #3PL #Дропшипінг #Виконання #Бізнесвласник #盛顺物流 #约旦双清 #约��海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Aqabashipping #中东货代深圳中东地区货代-#深圳市盛顺物流有限公司

Експедитор 3pl дропшиппінг DoortoDoor AirFreight агент Jordan shipping China центр виконання вантажних агентів

kapoklog логістика авіаперевезення з Китаю до Великобританії DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight shipping

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Косметика, Саудівська Аравія повітрям і морем обслуговування від дверей до дверей

#chinapurpurchasesingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约旦双清 #巴勒斯坦局势 #中东地区�% ae题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #�% a6旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约��专线

Шеньчжень капоклог логістика Саудівської Аравії мито з оплатою мита від дверей до дверей DDP

Китай від дверей до дверей до Саудівської Аравії

Шеньчжень капоклог логістика Дубай митне очищення від дверей до дверей обслуговування DDP

від дверей до дверей в Дубай

Шеньчжень kapoklogLogistics Co., Ltd

Шеньчжень kapoklog logistics Qatar митне оформлення від дверей до дверей лінія DDP

від дверей до дверей в Катар

Логістика Shenzhen kapoklog Пакистан від дверей до дверей

від дверей до дверей до Пакистану

Шеньчжень kapoklog логістика від дверей до дверей Китай до Йорданії

Shenzhen kapoklologistics Egypt Доставка від дверей до дверей

Шеньчжень капоклог логістика Джидда митне очищення, Джидда від дверей до дверей, Китай до Джидди двері до дверей доставка

Shenzhen Kapoklog logistics Оман від дверей до дверей , Китай до Оману від дверей до дверей , Оман доставка від дверей до дверей

Шеньчжень kapoklog Ірак митне очищення, Китай від дверей до дверей

Логістика Shenzhen Kapoklog Ізраїль Митне очищення Доставка від дверей до дверей , Китай до Ізраїлю від дверей до дверей , Ізраїль від дверей до дверей , Китай до Ізраїлю від дверей до дверей

Уявлення про майбутнє сталого транспорту

Спільні зусилля з використання акумуляторних електромобілів (BEV) та електричних причепів стосуються не лише вирішення сучасних проблем, це стосується не лише інфраструктури, але й можливостей сьогоднішнього рішення та рішення, орієнтованого на вартість. «Наразі витрати на електромобільність дуже сильно залежать від вартості акумуляторів. Найбільший знак питання для будь-якого бізнес-кейсу полягає в тому, скільки мені потрібно інвестувати в порівнянні з результатом. Якщо вантажовідправники не готові платити більше, тому що товари транспортуються в електричний рефрижератор, то це стає критичним. Тому ми вирішили зменшити ємність акумулятора протягом мінімум п’яти годин, але це не коштує оскільки у вас є більша батарея, яка також зменшує корисне навантаження, тому там, де економія є дуже критичною», — пояснює Борис Білліч, CSO компанії Schmitz Cargobull.

Незважаючи на труднощі, якщо розглядати це як партнерство, як це було в цьому випадку, BEV і E-trailers можуть стати одним із рішень для досягнення амбітних цілей. «Електричні вантажівки мають багато переваг, багато позитивних речей. У вас немає дизеля, ви не маєте CO2, і шум набагато менший, ніж був раніше. ми вводимо технологію на місце. Це найкращий спосіб, як ми можемо рухатися далі, це важливо", - резюмує Флейшер, Nestle.

Співпраця в цьому проекті з такими партнерами, як Nestle, Volvo, Schmitz Cargobull, BP Pulse і Girteka, є неоціненною. Перш за все, колективні дії та спільні зобов’язання цих різноманітних, але синергетичних партнерів підкреслюють необхідність діяти разом.

«Відкритий діалог є основоположним у цьому співробітництві. Він гарантує, що всі сторони, від глобального лідера харчової промисловості та напоїв, як Nestle, до піонера автомобільного та вантажного транспорту, як Volvo, і від експерта з виробництва причепів, як Schmitz Cargobull, до спеціалістів з енергетики, як BP Pulse та логістики. провайдери, знаходяться на одній сторінці", - закінчує Вікторія Тереке.