Міжнародна морська організація (IMO) вже давно прагне скоротити вуглецевий слід промисловості, прагнучи скоротити викиди парникових газів мінімум на 50 відсотків до 2050 року за допомогою суворіших правил і підвищення енергоефективності. Проте нещодавні дискусії на Форумі Green4Sea в Афінах підкреслили проблеми ІМО у розробці надійних планів і політики. Припустімо, що ІМО не може надати ефективних рішень. У цьому випадку існує ризик того, що регіональні та національні органи влади вживуть односторонні заходи для регулювання викидів, потенційно фрагментуючи операції світової галузі судноплавства.
У пошуках скорочення викидів парникових газів (ПГ) у судноплавній галузі стає дедалі очевиднішим, що повільне випаровування, яка є загальноприйнятою стратегією, може не бути остаточним рішенням, як усі вважали. Нещодавні дослідження Simpson Spence & Young і Clarksons поставили під сумнів ефективність повільного пропарювання, широко використовуваної стратегії. Ці дослідження показують, що переваги повільного випаровування могли бути переоцінені через нереалістичні припущення щодо споживання палива та швидкості судна. Докази реального світу вказують на те, що зв’язок між швидкістю судна та споживанням палива є більш тонким, ніж вважалося раніше, що ставить під сумнів припущення, які лежать в основі регламенту Міжнародної морської організації (IMO) про індикатор інтенсивності вуглецю (CII). Це вимагає переоцінки стратегій.
Натомість починає визнаватися більша увага до ролі портів у досягненні цілей скорочення викидів та їхньої ролі в допомозі судноплавним компаніям досягти цілей скорочення викидів. Визнання портів ключовими партнерами в боротьбі з викидами підкреслює необхідність комплексного підходу до екологічної стійкості в морському секторі.
Це визнання підкреслює необхідність комплексного підходу до екологічної стійкості в морському секторі, при цьому порти виступають в якості життєво важливих партнерів у боротьбі з викидами. Отже, оскільки галузь долає ці складнощі, виникає нагальна потреба в цілісних підходах, що охоплюють увесь логістичний ланцюг, причому порти відіграють ключову роль у досягненні цілей скорочення викидів.
Морський сектор також все частіше звертається до прийняття рішень на основі даних і цифрових рішень для вирішення цих проблем і прискорення адаптації галузі до мінливого світу. Одним із яскравих прикладів, який поєднує ці два способи мислення, є Роттердамський порт, який розпочав шлях сталого розвитку, щоб мінімізувати свій вплив на навколишнє середовище. Однак отримання точних даних у реальному часі натранспортні викидивиявився значною перешкодою для порту, перешкоджаючи реалізації цілеспрямованих стратегій покращення.
Щоб подолати цю проблему, Роттердамський порт використав PortXchange Synchronizer, розробленийPortXchange, допоміжний продукт Порту Роттердама, цифрове рішення, розроблене для узгодження всіх зацікавлених сторін у заході в порт, зменшення викидів і полегшення прибуття точно вчасно. На додаток до впровадження PortXchange Synchronizer порт Роттердама запустив PortXchange EmissionInsider, рішення для моніторингу та аналізу викидів, пов’язаних з транспортом. Це рішення дозволило порту отримати безпрецедентну видимість своїх транспортних викидів, стандартизувати звітність і визначити області з найбільшим потенціалом для декарбонізації. Використовуючи алгоритми штучного інтелекту та тріангуляцію даних, платформа надала комплексні профілі викидів для кожного судна в межах юрисдикції порту, дозволяючи приймати рішення на основі даних для підтримки стратегій скорочення викидів.
Завдяки впровадженню PortXchange Synchronizer порт досяг 20-відсоткового скорочення викидів CO2 від судноплавних операцій і 15-відсоткового зниження викидів NOx. Співпраця з судноплавними компаніями відіграла ключову роль у просуванні екологічних практик і просуванні ініціатив щодо сталого розвитку.
Морська галузь перебуває на критичному етапі, коли цифровізація, прийняття рішень на основі даних і співпраця між портами та судноплавними лініями є життєво важливими. Використовуючи інноваційні технології та комплексний підхід до скорочення викидів, галузь може прокласти шлях до більш екологічного та сталого майбутнього.
