Це конкурентний світ, і кожна організація пропонує найкращу стратегію, щоб максимізувати свою частку на ринку. У зв’язку з розвитком каналів електронної комерції, які з плином днів ведуть розмову про утримання клієнтів і важливіші показники задоволеності, перед індустрією ланцюгів поставок постає завдання, яке відповідає цілям, поставленим за показниками успіху, що постійно зростають.
І, щоб скористатися наявними ринковими можливостями, логістична ланка компанії знаходиться в епіцентрі, щоб виконувати більшу частину важкої роботи, тим більше, що прискорений процес доставки стає головною рушійною силою для отримання кращих звітів про доходи на регулярній квартальній основі. Але забезпечення швидшої доставки супроводжується міцною інфраструктурою, що згодом означає додаткові інвестиції з боку керівництва компанії. Однак, якщо спланувати його правильно, транзитний баланс не обов’язково буде тягарем для керівництва. Більше того, якщо вибрана мережа доставки мультимодальна.
Мультимодальний транзит, за визначенням, передбачає оптимізоване використання всіх можливих видів транспорту, щоб зменшити загальні витрати на доставку, а також забезпечити переміщення великої кількості товару. Це може включати повітряний, водний, залізничний та автомобільний транспорт разом або в певній комбінації відповідно до потреб організації. Переваги мультимодальних перевезень включають економію часу в контексті великих перевезень і подальшу роботу відповідно до затверджених фінансових інструкцій, не обмежуючись демографічними обмеженнями (для міжнародних перевезень вантажів). Але найвагоміша перевага, яка схиляє розмову про інтегроване транспортування на його користь, – це його внесок у сталість.
Мультимодальні перевезення та стійкість
Доставка товарів за допомогою інтегрованого транспорту має перевагу над окремими методами транзиту, оскільки разом звужує загальні викиди вуглецю та пов’язані з ними викиди парникових газів. Давайте розмістимо цю вправу в теорії; одне вантажне перевезення залізницею може охоплювати сотні вантажівок, що покладаються на дорожню мережу, що відповідає за щорічні викиди тонн CO2. А коли йдеться про міжнародні перевезення, мультимодальний транзит із залученням водних шляхів і залізниць у поєднанні зменшує майже 63 відсотки викидів у контексті перевезень вантажівками.
Завдяки інтелектуальному плануванню вантажних перевезень різними видами транспорту керівництво ланцюжка створення вартості може максимально використати інтегрований транзит завдяки його економічній ефективності та зниженню загального обмеження викидів. Ось кілька важливих вказівок, які підкреслюють вплив мультимодальних перевезень на масштаб і експлуатаційну цінність.
Може долати географічні обмеження
Для галузей ланцюга постачання по всій Європі морський транзит є одним із ключових стовпів його логістичного застосування. Оскільки країни мають спільні міжнародні водні кордони, інтегрований транспорт є важливою основою для торгових угод між країнами, зберігаючи при цьому показники масштабованості та викидів. Простіше кажучи, комбіновані перевезення є благом для керівників ланцюгів постачання, які прагнуть покращити свій бізнес у всьому світі.
Рівномірний розподіл навантаження між видами транспорту
Завдяки мультимодальному транспорту щоденна логістична операція компанії отримує інтелектуальну перевагу, утримуючи один вид транспорту від основного тягаря вантажу. Наприклад, організація, яка вирішила доставляти всю свою продукцію автомобільним транспортом, залишить більший вуглецевий слід, ніж інтегрована доставка.
Кращі перспективи сталого розвитку
Завдяки нижчим показникам викидів, що працюють паралельно з цілями сталого розвитку, мультимодальний транспорт став перевагою в плані організації щодо мінімізації викидів парникових газів. На тлі активного інвестування в титульнітранспортування, особливо в Європі, де до 2050 року його застосування планується збільшити на північ на 80 відсотків, інтегрована доставка буде ключем до більш компетентного та сталого логістичного процесу.
Хоча керування кількома видами транспорту може здатися важким, інтелектуальні логістичні платформи з інтуїтивно зрозумілими інформаційними панелями та вдосконаленим інтерфейсом машинного навчання зводять нанівець ускладнення під час нагляду за операціями доставки, незалежно від масштабу.3SC, завдяки спектру наскрізних послуг ланцюга постачання, усуває потенційні вузькі місця в роботі ланцюжка створення вартості організації, надаючи їм інтелектуальне прогнозування, що допомагає їм контролювати всю процедуру від виробництва до постачання.
