Відновлення канадських залізничних перевізників після зупинки роботи може зайняти тижні

«З огляду на те, що зупинка була досить короткою, запуск йде повним ходом», — сказав Джейсон Міллер, тимчасовий керівник відділу управління ланцюгом поставок Мічиганського державного університету, в електронному листі для Supply Chain Dive.

За словами Міллера, найбільше постраждали вантажні перевезення, які спочатку були частиною першої хвилі ембарго, наприклад небезпечні хімічні речовини.

Посилаючись на попередні збої в роботі канадської залізниці, Скотт Шеннон, віце-президент CH Robinson Worldwide, який контролює роботу брокерської компанії в Канаді, в електронному листі зазначив, що може знадобитися до тижня, щоб кожна залізниця повністю перезавантажилася та знову запрацювала безперебійно, хоча це може зайняти більше часу. наздогнати відкладені відправлення.

Майкл Тейлман, менеджер із покращення продуктивності консалтингової компанії Crowe, в електронному листі сказав, що можуть пройти тижні або місяці, перш ніж Canadian National і CPKC «повністю повернуться до нормального режиму», оскільки відставання від вантажних перевезень накопичувалося через бездіяльність.

«Кожного дня, коли не відбувається переміщення, матеріали, що очікують на транспортування, продовжують накопичуватися на додаток до додаткових замовлень, які потребують уваги», — сказав Тейлман. «Це поступовий ефект, і можуть знадобитися тижні/місяці, щоб повністю розслабитися та повернутися до нормальної роботи».

Джей Кушинг, аналітик незалежної дослідницької компанії корпоративних облігацій Дай кредит, вказано в записці для інвестора, що «об’ємний тиск на обох залізницях буде ще більш помітним, враховуючи нещодавню зупинку роботи» протягом третього кварталу.

Крім того, вантажовідправники мають обмежені варіанти залізничного транспорту, сказав Тейлман, говорячи про критичний характер ситуації, особливо тому, що суперечка Teamsters з кожною залізницею залишається невирішеною. Профспілка заявила, що оскаржить дії уряду в суді.