Останнім часом у засобах масової інформації з’явилося багато історій про те, що судноплавні компанії призупиняють рейси в Червоному морі через напади. дляприклад, датська судноплавна компанія Maersk заявила, що призупиняє всі рейси через Червоне море. Рішення було прийнято після серії нападів на судна, спущених на воду з частини Ємену, яка контролюється хуситами – повстанським рухом, який підтримує Іран.
Крім того, BP призупинила всі поставки в Червоному морі після атак повстанців, і існують побоювання щодо підвищення цін на нафту після прогнозованих атак у Червоному морі та впливу на світову торгівлю.
У відповідь на цю історію та ці події капітан Стів Бомгарднер, віце-президент з комерційних ринків,Глобальна полярна зірка, коментарі:
«На вартість доставки сировини або готової продукції морськими маршрутами можуть вплинути рішення, прийняті місяцями або роками раніше, наприклад, довгострокові контракти, угоди про ціни на паливо або інвестиції в інфраструктуру судноплавства. Морська галузь часто працює за розширеними часовими рамками через до характеру контрактів на доставку та часу, який потрібен суднам для переміщення через океани. Тому динаміка ціноутворення в морському секторі не завжди може відповідати безпосереднім подіям, але може бути пов’язана з попередніми рішеннями та обставинами».
Капітан Стів Бомгарднер (на фото) є досвідченим лідером галузі з різноманітним 20-річним досвідом у морській галузі та просторі екологічних технологій. До «Полярної зірки» він очолював глобальний комерційний розвиток SailPlan, стартапу морських екологічних технологій; де він сформував стратегію виходу компанії на ринок і продажі. Капітан Бомгарднер також є відданим членом ради директорів Eyesea, некомерційної організації, яка очолюєвідображенняглобальне забруднення моря та сміття.
До SailPlan капітан Бомгарднер обіймав впливові посади у двох відомих суднових реєстрах, Багамському морському управлінні (BMA) і Міжнародному судновому та корпоративному реєстрі Ліберії (LISCR). Під час свого перебування на посаді він керував операціями в Північній і Південній Америці та відіграв ключову роль у створенні та нагляді за новим підрозділом офшорних і СПГ у LISCR. Перш ніж наважитися на суднові реєстри, капітан Бомгарднер присвятив перші 15 років своєї кар’єри управлінню операціями у складній морській буровій галузі. Його досвід був відточений на борту деяких із найтехнологічніших суден галузі. Капітан Бомгарднер має ступінь магістра ділового адміністрування в Джорджтаунському університеті та ступінь бакалавра в Техаському університеті A&M.
