ILA розгортає план мобілізації страйків

Міжнародна асоціація морських вантажників виклала план мобілізації страйків під час зустрічі зі шкалою заробітної плати цього тижня, йдеться в заяві профспілки від 5 вересня.

З наближенням терміну дії контракту, трохи більше ніж через три тижні, ILA «безумовно» страйкує, якщо не отримає бажаний контракт, заявив президент ILA Гарольд Даггетт у відео, поширеному в середу.

«Ми повинні бути готові, якщо нам доведеться вийти на вулиці о 12:01 ночі у вівторок, 1 жовтня 2024 року», — сказав Даггетт у заяві.

План страйку буде введено в дію, якщо угода з Морським альянсом США, відомим як USMX, не буде досягнута до 30 вересня, коли закінчиться термін дії поточної шестирічної угоди. Профспілка не відповіла на запит прокоментувати план на момент публікації.

«Члени ILA обираються делегатами шкали заробітної плати від місцевих жителів (порти від Мен до Техасу) і беруть участь у засіданнях контракту ILA, щоб сформулювати вимоги, які ILA висуватиме до USMX», — повідомив представник ILA Supply Chain Dive у серпневому електронному листі.

У відповідь USMX заявила, що готова відновити переговори та сподівається, що профспілка поділиться вимогами поточного контракту, щоб уникнути страйку. Переговори про працю зайшли в глухий кут через занепокоєння щодо заробітної плати та автоматизації порту.

Назріваюча загроза страйку на східному узбережжі та узбережжі Мексиканської затоки спонукає вантажовідправників переміщувати вантаж перед потенційним збоєм. У портах Лонг-Біч, штат Каліфорнія, і Лос-Анджелеса спостерігалося зростання обсягів оброблених вантажів, причому порти посилалися на ці занепокоєння страйками як на причину ранніх переміщень вантажів, а також занепокоєння тарифами та активність у пік сезону.

Оскільки роздрібні торговці прагнуть пом’якшити збої, Національна федерація роздрібної торгівлі закликала ILA та USMX відновити переговори, щоб досягти нової угоди до закінчення поточного контракту.

«Загроза страйку під час пікового сезону судноплавства змушує багатьох роздрібних торговців уже впроваджувати дорогі стратегії пом’якшення наслідків», – сказав президент і генеральний директор NRF Метью Шей.

Декілька інших організацій, зокрема Agriculture Transportation Coalition, Cotton Growers Warehouse Association та International Dairy Foods Association, спільно надіслали лист у червні президенту Джо Байдену з вимогою «негайно працювати з обома сторонами, щоб відновити переговори щодо контракту та забезпечити відсутність збоїв у роботі порту. і плинність вантажу».