Яка різниця між накладним та документом на судноплавство в міжнародній доставці?

Яка різниця між накладним та документом на судноплавство в міжнародній доставці?

 

Океанський рахунок та океанський рахунок у міжнародній доставці насправді є двома різними речами, але які конкретні відмінності? Деякі транскордонні продавці можуть бути не дуже зрозумілими з цього приводу, тому ланцюжок поставок Kapoklog логістики дасть вам коротке пояснення тут.

 

Давайте спочатку зрозуміємо визначення імен двох, насправді, різницю між ними можна побачити лише з цього. Океанський облік, скорочений як накладний, - це письмовий документ, виданий власником корабля або його агентом, щоб довести отримання товару, що дозволяє їх перевезти до пункту призначення та доставити вантажовідправнику. Це договірний доказ між перевізником та вантажовідправником і має юридичний ефект від сертифіката майна.

 

Морський Waybill, також відомий як "законопроект про морський транспорт" або "Морський фрахт", стосується контракту на перевезення товарів морем. Це не передавальний документ, який перевізник сертифікує вантажовідправник або агент, що товари отримували або завантажували на корабель. Цей документ не є умовою отримання товарів у порту призначення. Перевантажувач може отримати товари на основі інформації, що прибули товари, або їх ідентифікацію.

 

Конкретні відмінності такі:

 

1. Різні ваучери

 

Океанська накладна - це квитанція про товари, доказ транспортного договору, а також документ про права власності. Океанська накладна має лише два об'єкти нерухомості: квитанція про товари та транспортний договір, і це не документ про права майна. Простіше кажучи, накладна може довести право власності на товари, а особа, яка тримає накладну, є власником товарів, який має юридичний ефект. З іншого боку, океанський рахунок - це лише доказовий документ, і навіть якщо хтось тримає океанську накладну, він не може довести, що право власності на ці товари належить собі.

 

2. Різні форми кровообігу та передачі

 

Океанська накладна може бути у вигляді зазначеного заголовка і може бути схвалена для циркуляції та передачі. Океанський накладний - це не рідкий документ, який визначає призначеного вантажоодержувача і не може бути переданий на обігу.

 

 

 

3. Різні форми

 

Як океанський рахунок, так і океанська накладна може бути зроблена у вигляді "завантаженого на борт" або "готова до відвантаження". Метод формату та підготовки кожної колони на передній частині океану в основному є таким же, як і з океанською накладною, за винятком того, що колона вантажоодержувача на океанській купюрі клавіші не може бути зроблена як орієнтовний заголовок і повинен бути підготовлений як специфічний вантажоперевезення.

 

4. Різні методи доставки

 

Юридичний власник та перевізник океанської накладної може забрати та доставити товари на основі накладної. Перевантажувач на океанській накладній не потрібно покладатися на океанську накладну, щоб забрати товари, якщо вони представляють свою отримання інформації або ідентифікації під час вибору товару.

 

5. Різні поділи

 

Існує два види океанських накладних: повна накладна та спрощена накладна. Повна накладна стосується накладної, яка, окрім предметів, записаних у форматі коносійного формату, надрукованого на передній частині, перераховує детальні умови та умови щодо прав та зобов'язань між перевізником, вантажовідправником та вантажовідправником на спині. Спрощена вкладка, також відома як коротка накладна або скорочена накладна, посилається на наклад, яка не містить детальних умов щодо прав та зобов'язань між перевізником, вантажовідправником та вантажоодержувачем на спині накладної. Океанський накладний - це лише спрощений документ, не розрізняючи повні та спрощені форми, і не перераховує детальні умови доставки на задній панелі.

 

Тут ми також можемо зосередитись на поясненні названої купюри в океанських рахунках та океанських рахунках.

 

Як морські полиці, так і названі рахунки з накладами мають вантажоперевезення і не можуть бути передані схваленням. Незважаючи на те, що названі накладні - це тип класифікації накладних коносій, вони не володіють характером сертифікатів прав власності. Отже, в деяких країнах, таких як США, не потрібно представляти названу накладну до тих пір, поки може бути доведено, що особистість вантажовіделі може забрати товари. За винятком різного заголовка, їхня природа дуже схожа, тому Закон про морські перевезення у Великобританії 1992 року класифікував назву накладки як морські рахунки.

 

Різниця між цими двома полягає в тому, що океанський рахунок не проходить через банківський процес, тоді як названа накладна повинна пройти банківський процес.