Logistics Kapoklog узагальнює основні моделі Cross - кордону E - комерційна експортна логістика для вас.
Logistics Kapoklog узагальнює основні моделі Cross - кордон E - комерційна експортна логістика для вас.
Cross - кордон E - комерційна експортна логістика, заснована на відмінностях у часі, вартості та обсягу послуг, в основному потрапляє в такі моделі:
I. Режим поштової ділянки
Характеристики: широке глобальне покриття, сильна здатність до митного зазору, відносно низька вартість, але повільніший час доставки.
Загальні типи:
Міжнародні поштові невеликі пакети (такі як невеликий пакет у Китаї, Гонконгський пост невеликий пакет, Сінгапурський невеликий пакет, швейцарський пост невеликий пакет): підходить для легких та невеликих предметів, економічна ціна, але з нестабільним часом доставки (як правило, 15-30 днів).
International Epacket: Економічна віддана послуга, налаштована Китайською публікацією для Cross - Border E - Торгівля, з кращим часом доставки, ніж звичайні невеликі пакети (приблизно 7-15 днів).
EMS: Служба Global Express Mail, з сильними можливостями митного оформлення та стабільним часом доставки (близько 5 - 10 днів), це загальний вибір для продавців малих та середніх розмірів.
Примітка. Через їх високу вартість - ефективність, поштові невеликі пакети, EPACKET та EMS враховують велику частку Cross - Border E - Логістика комерції.
Ii. Режим доставки комерційного експресу
Характеристики: швидка швидкість, відмінне обслуговування, але відносно висока вартість. Він підходить для високого - значення або термінові замовлення.
Підтипи:
Міжнародні гіганти Express, такі як DHL, FedEx, UPS та TNT, мають зрілі глобальні мережі. Час їх доставки, як правило, становить від 3 до 7 днів, але плата за фрахт дорогі. Внутрішні міжнародні послуги
SF Express: Час доставки для маршрутів до Південно -Східної Азії, Європи та Америки стабільний (від 3 до 5 днів), а ціна нижча, ніж у чотирьох основних міжнародних компаній Express.
EMS: Спираючись на універсальну мережу поштового союзу, вона має очевидні переваги в митному дозволі.
"Чотири основні компанії з експрес -доставки" (Shentong, YTO тощо): їх хрест - кордоновий бізнес все ще розширюється, а поточне покриття обмежене.
Iii. Спеціалізована логістична модель
Характеристики: Концентруючи товари для конкретних країн/регіонів, він досягає високої вартості - ефективності за допомогою повітряного транспорту та місцевої доставки, з часом доставки між поштовими послугами та явною доставкою (як правило, 7-15 днів).
Режим експлуатації: Внутрішня централізована колекція → Прямий рейс до країни призначення → Місцева партнерська компанія для остаточної доставки.
Переваги: Великий - Транспортування масштабу зменшує витрати, придатні для першого етапу Amazon FBA або одиноких - ринків країни (наприклад, спеціалізовані лінії США).
Iv. Модель за кордоном Склад
Характеристики: PRE - Товари для зберігання на складах на цільовому ринку, щоб забезпечити місцеву доставку, значно підвищуючи ефективність доставки (1-3 дні доставки), але ризики інвентаризації повинні бути несуть.
Основні переваги:
Скоротити час доставки та покращити досвід клієнтів;
Зменшити останні витрати на транспортні витрати на транспорт;
Значення підтримки - Додані послуги, такі як повернення та обмін.
Проблеми: Потрібно точне прогнозування продажів та розумний контроль запасів. Підходить для зрілих продавців зі стабільними продажами.
V. Модель обслуговування ланцюгів поставок (нова модель)
Визначення: інтегрований постачальник послуг логістики пропонує повне рішення ланцюга -, включаючи перше - миля транспортування, управління складом, митний дозвіл та останній - миля, серед інших -}} зупинки послуг.
Застосовувані сценарії: великий хрест - кордон e - комерційні компанії або продавці платформи оптимізують загальну ефективність логістики за допомогою професійного відділу праці.
Продавці можуть гнучко поєднувати або перемикати логістичні моделі на основі характеристик їх продукції, цільових ринків та оперативних етапів. Наприклад, запуск - ДБЖ може починатися з невеликих пакетів поштового зв’язку і поступово переходити до комбінації закордонних складів та виділених ліній у міру дозрівання.
