Екологічний, економічний і керований машинами? Майбутнє ланцюгів поставок

Керувати високопродуктивними ланцюжками поставок сьогодні складніше, ніж будь-коли.

Незважаючи на те, що цифрова система вже зараз є основою для ефективних і конкурентоспроможних мереж поставок, багатьом підприємствам все ще важко наздогнати.

Але керувати ручними процесами та роз'єднаними системами в мережах ланцюгів поставок у майбутньому не буде можливості. Тож куди приведуть нас поточні зміни? Давайте розглянемо деякі центральні сфери логістики ланцюга поставок із високим економічним впливом.

Переміщення та зберігання товарів завжди було основним фактором витрат. З різними кордонами, які потрібно перетинати, багатьма залученими сторонами та дедалі більшою глобальною клієнтською базою, маржа постійно знижується. Транспорт є дорогим, причому більше половини його витрат припадає на персонал, особливо водіїв, а потім витрати на паливо.

Щоб скоротити витрати, компанії все частіше використовують програмне забезпечення для планування маршрутів і керування автопарком, співпрацюють з іншими дилерами чи постачальниками та вживають заходів із залучення та аутсорсингу. У майбутньому більш узгоджена та вдосконалена автоматизація забезпечить більше заощаджень. Сюди входять парки безпілотних вантажівок і повністю автоматизовані дистриб’юторські центри з безпілотними літальними апаратами, автономними навантажувачами та мобільними автоматизованими керованими транспортними засобами (AGV).

Що тоді будуть робити люди? Замість того, щоб керувати окремим обладнанням, таким як вантажівки чи вилкові навантажувачі, у майбутньому цілі автопарки будуть дистанційно контролюватись і управлятися людьми. Людська взаємодія буде розвиватися від фізичного поводження з обладнанням і матеріалами до його розробки, експлуатації та обслуговування.

Дедалі ширше розгортання штучного інтелекту (ШІ), який уже використовується для точного планування потужностей і прогнозування попиту, дозволить підприємствам у майбутньому бути набагато ефективнішими та активнішими у своїх ланцюжках поставок. Рішення прогнозної аналітики допоможуть оптимізувати розгортання транспортних засобів доставки та направляти їх у місця, де очікується попит, що додатково знизить операційні та складські витрати.

Ще одна сфера, на яку слід звернути увагу, – це стійкість. Його зростаюча важливість вимагатиме значно більш радикальних змін у майбутньому. Поточні зусилля зі скорочення викидів CO2, наприклад, потребуватимуть значного збільшення. І оскільки з’ясовуються подальші впливи на навколишнє середовище, наприклад, від викидів гексафториду сірки (широко використовується у Великій Британії для пожежної безпеки), ланцюги поставок повинні будуть набагато швидше адаптуватися до нових офіційних систем контролю.

На щастя, ця тенденція збігається зі все більш «зеленим» мисленням споживачів. Це дозволяє операторам генерувати взаємовигідний ефект між транспортними та дистриб’юторськими мережами. Правильний підхід знизить витрати, задовольнить попит клієнтів і одночасно зменшить викиди. Більше і Більше постачальників запропонують варіанти доставки, безпосередньо пов’язані з їхнім економічним впливом. «Зелені слоти» для поставок за нижчими цінами стануть нормою, а не «приємно мати». , і скорочення запасів.

У рамках цих подій ми також побачимо, як зникнуть купи паперів, які зараз супроводжують рух товарів. Сьогодні це є значним тягарем для бізнесу, транспортних операторів, органів державної влади та довкілля.

Цифровізація в усіх видах транспорту та секторах почалася деякий час тому, але ми все ще не «безпаперові» на всіх етапах ланцюжка створення вартості, особливо під час перетину кордонів. Визнаючи необхідність підтримки цього розвитку, Європейська комісія ухвалила пропозицію щодо регламенту електронної інформації про вантажні перевезення в травні 2019 року, метою якого є створення повністю цифрового та гармонізованого середовища для обміну інформацією між транспортними операторами та органами влади.

Підприємства у всьому світовому ланцюжку постачання у виробництві та логістиці стикаються з багатьма проблемами, щоб оволодіти цим середовищем, яке швидко змінюється. І очевидно, що ті, хто сприймає технології та просуває оцифровку та інтеграцію своїх мереж поставок, залишаться попереду в цій гонці.